并存变得更加困难：特别是在城市中，汽车越来越多地受到来自带电驱动的新交通工具的竞争。

在汽车发明一个多世纪后，可用性面临着新的挑战。“自行车专用道和道路上的矛盾将会增加，这也是政治辩论的中心议题，”Stephan Rammler教授充满信心地说道。因为轻型车辆的普及使得今天的汽车在城市中心越来越受到争议。“几十年来，我们已经建立了一个以汽车占主导地位的移动世界，然而这种情况正在发生变化，”这位教授在周四汉诺威举行的首届“微动车博览会”开幕式上说道。

未来研究和技术评估研究所的科学主任希望，市政当局应该认识到：“我们必须创造功能空间，为微型助力车提供交通空间。”他们正在就关于电动自行车和货车道路整合与情感接受开展争论。下萨克森州市政当局下属的联合会（NSGB）倡导为气候保护提供机会，但除了这个“轻便驾驶”的要求，也意味着城镇的重建。

小型车辆难以整合

虽然电动汽车几乎肯定会融入正常交通，但对于小型车辆来说将是困难的。“对于行人，他们太快了，难以在街上整合他们;它泛滥之前，我们必须采取行动，” NSGB发言人托尔斯滕Bullerdiek在展会上表示：“这些街道和人行道是上世纪50年代专门为行人和汽车设计的，现在整合自行车仍然是困难和不完整的。

对于交通运输方式的共存，智能监管是必不可少的 - 这也是电动自行车制造商Joern Stadtlander等参展商的要求。如果可能的话，环境友好的交通解决方案，特别是在大城市，应该确保交通工具的巧妙联网。他认为可以设想使用新标准来确保使用各种交通工具。“汽车的车宽也必须受到限制 - 我们在市中心不需要那么宽的汽车，”他说。

德国被认为是后来者

开幕式对未来年度展览继续取得共识：交通运输的新手段，如电动摩托，E-滑板，电动自行车或e-微型车，他们不是解决所有的城市交通问题的解药，但今后的融合，新的流动性是一个重要因素。该行业将自己视为一个高度创新的市场 - 它也瞄准了国外，这些轻型车辆在城市交通中的整合被认为会变得更加先进。

对于德国而言，与法国等国家相比仍被视为落后者。这些电动摩托车，E-滑板，电动自行车或电子微型汽车作为新的展示对象，可以看到许多模型都是可折叠的，重量在12到15公斤之间，被认为是连接家庭和公共交通之间的理想选择。

电动滑板车已经在许多欧洲城市使用。在德国，计划批准在人行道上使用电动滑板车也引发了安全问题讨论。联邦交通部长Andreas Scheuer（CSU）希望在5月17日联邦委员会对其进行投票时批准电动滑板车上路。

翻译自：https://bizz-energy.com/dem_auto_wird_der_platz_streitig_gemacht