氢是利用绿色电力从水中电解获得的氢，在室温下也是一种相当易挥发的气体。仅在摄氏259度以下，氢气才变为液体。但是在柏林举行的一次关于国家氢战略的会议上，热情的部长和国务卿是认为他们找到了答案。

教育科学部部长迈克尔·迈斯特（Michael Meister）用一句话总结了所有希望：“绿色氢是明天的石油”。生产、运输和使用这种物质就是对气候友好的未来“关键技术”。当然，德国必须成为全球氢能利用的第一名。

到目前为止，只是少数

联邦政府还是用了很长一段时间，才有了“关键技术”。氢技术的第一个资助计划已经有十多年的历史了。2008年国家氢气与燃料电池技术组织就已经（NOW）成立。然而，这件事或多或少地说明德国自己退缩了。据联邦运输部长安德烈亚斯·舒伊尔（CSU）于周二进行的调查显示，德国目前有600辆燃料电池汽车，84辆公共汽车和30列火车使用氢动力。“这些数字很低”甚至运输部长也承认了这一点。舒伊尔向惊讶的听众解释说，目前德国在欧洲拥有最密集的加氢站网络，并宣布将于明年春天在德国开设第100个加氢站。每年将增加十至十五个新的加氢站。部长说，目标是到2022年将约60,000辆汽车和500辆带有燃料电池的商用车投入“机动性”。 由于生产绿色氢的效率很低-从最初使用的绿色能源中仅约有三分之一用于汽车驱动-可利用的质量以及来自太阳和风的极其廉价的电力是绿色氢经济的最重要前提。

没有SPD的战略会议

在会议上，四个部门交通运输、科学教育、经济和发展部，全部由联盟党的部长管理。在主席台和新闻发布会上，找来了SPD的环境部长Svenja Schulze或她的一位国务秘书。平行讨论文件还仅包含四个联盟部门的标志。除其他外，环境部已经启动了自己的Power-to-X资助计划，以生产绿色氢用于电力燃料和基本材料。经济部长彼得·阿尔特迈尔（CDU）说，他没有推脱责任，他是国家氢战略的发起者，联邦环境部没有出席会议。也没有明确邀请Schulze的部门参加柏林会议中心的大型活动。

与非洲的“能源伙伴关系”

德国发展部长格尔德·穆勒（CSU），给非洲大陆的发展带来了希望。穆勒说，非洲将成为“太阳大陆”，即绿色氢和甲醇的能源区-穆勒没有使用合成燃料这个词。发展部长强调，如果所有非洲家庭都用煤供电，那么将需要一千个新的燃煤发电厂，对非洲人民来说气候变化将是易于察觉的。

产业政策问题

但是，发展部长概述的与非洲的“能源伙伴关系”并不是很无私的。德国将出口技术，然后进口绿色氢和甲醇-国家氢战略首先不是工业政策，而是贸易，这是第一次。顺便说一句，国务卿迈斯特也看到了非洲乃至澳大利亚是生产氢气的最佳地点。最终将绿色氢和合成燃料用横渡大洋的液化气船运到德国。这是否是一个明智的解决方案，值得怀疑。

翻译自：https://bizz-energy.com/gruener_wasserstoff_ist_das_oel_von_morgen