德国越来越多的电力来自风力涡轮机和太阳能，越来越少的来自燃煤发电厂。这使得气候保护的资产负债表在过去一年中看起来不错，但是这种情况很快就会改变。

煤炭发电量减少，因为风力发电量增加：专家称，能源转型使德国温室气体排放量去年达到了历史最低水平。根据Agora Energiewende协会的年度分析，与1990年相比，二氧化碳的排放量下降了约35％。这意味着到2020年底降低40％目标出乎意料地“可以实现”。以前德国政府和环保主义者都认为无能为力。

但是，与上一年相比，减少了超过5,000万吨的二氧化碳（CO2）排放，只能归因于电力生产降低。评估显示，风能，太阳能，水力发电和生物质能等可再生能源将占总用电量的创纪录的42.6％。欧盟为能源行业应对气候变化，增加了二氧化碳排放价格，使硬煤和褐煤发电急剧下降。而天然气发电量显着增加。尽管天然气也是一种化石燃料，但它对气候的危害不及煤炭。

越野车扰乱了交通

相反交通中的温室气体排放量甚至有所增加。SUV车辆很大，消耗相对较多的燃料，尽管在德国有关于气候保护的争论，但它们的销售仍在强劲增长。2019年柴油和汽油消费量增加。取暖用油也是如此。格雷琴认为，联盟和社民党当前的国家气候政策与气候保护的进展几乎没有关系：“他们绊住了自己的脚”他说。根据Agora Energiewende的说法，社会用电量达到了自千年之交以来的最低水平。但是，这是由于较低的经济增长和钢铁等能源密集型产业的经济衰退为代价的。

现在有一个“绿色电力缺口”

格雷琴还警告说，绿色电力部门的成绩很快就会结束-相反，存在“绿色电力缺口”。原因之一：2019年核电所占份额仍为12％，年底菲利普斯堡核电站下线。核淘汰工作应在2022年底之前完成。此外，绿色电力将越来越多地取代矿物油来推动交通。如果不考虑电力消耗，而是整个能源结构，那么迄今为止，可再生能源仅占近15％。同时，由于风力发电的扩张不再像能源转型专家所认为的那样迅速发展，因此煤电可以部分取代核电，但会消耗二氧化碳排放量。格雷琴要求联邦政府必须改变框架条件：“没有风力，我们将既不会实现煤炭淘汰，也不会实现气候保护目标。”

翻译自：https://bizz-energy.com/stromproduktion_co2_stark_gesunken